INFOS FEMA relayées par la FFMC :
"FIM, FIVA et FEMA rejettent le contrôle technique moto à l’échelle européenne.
Les organisations FIM, FIVA et FEMA réaffirment leur soutien à l’amélioration de la sécurité routière en Europe, mais appellent le Parlement européen à rejeter l’instauration d’un contrôle technique périodique obligatoire (PTI) pour les motos à l’échelle de l’Union européenne.
Dans une déclaration commune, elles estiment que la directive actuelle sur le contrôle technique constitue déjà un cadre efficace. Les États membres doivent rester libres d’adapter leurs politiques en fonction de leurs réalités locales.
Selon elles, rendre ces contrôles obligatoires engendrerait des coûts élevés pour les motards sans bénéfice réel en matière de sécurité, puisque les défauts mécaniques ne représentent qu’une part infime des accidents.
Les organisations rappellent également que les motards effectuent déjà des vérifications régulières eux-mêmes et que beaucoup de motos sont entretenues par des professionnels, rendant ces contrôles supplémentaires redondants.
Elles plaident plutôt pour des mesures basées sur des preuves, comme :
• une meilleure formation des conducteurs,
• des infrastructures adaptées,
• et des contrôles ciblés.
Enfin, elles insistent sur le fait que ces solutions seraient bien plus efficaces pour réduire les accidents, sans imposer de contraintes disproportionnées, notamment pour les motards vivant en zones rurales."
(Traduit depuis l’anglais)
FIM & FEMA : non au contrôle technique obligatoire des motos
La FIM , soutenue par la FEMA, a adressé une lettre à Jens Gieseke, député européen et rapporteur sur la révision du paquet « contrôle technique », l’exhortant à maintenir la flexibilité des États membres en matière de contrôles techniques périodiques (CTP) pour les motocyclettes.
La lettre est également cosignée par 21 associations nationales de motocyclistes, dont la FFMC, dans le cadre d’un effort de coopération historique visant à empêcher le Parlement européen de commettre une grave erreur.
Elles rappellent dans cette lettre qu’il n’existe aucune preuve d’un problème structurel justifiant une telle mesure. Le cadre réglementaire actuel permet déjà de contrôler l’état des véhicules de manière adaptée dans chaque pays.
Les organisations soulignent que :
• les défauts techniques ne représentent qu’environ 0,3 % des accidents,
• la majorité des accidents est liée au facteur humain, aux infrastructures ou aux interactions avec d’autres usagers.
Elles expliquent également que les motards sont déjà formés à vérifier l’état de leur véhicule, et que de nombreuses motos sont régulièrement entretenues dans le cadre de garanties ou de financements.
Imposer un contrôle technique obligatoire reviendrait donc à ajouter une couche administrative inutile, coûteuse et peu efficace en matière de sécurité.
Les organisations demandent ainsi au Parlement européen de :
• rejeter le contrôle technique obligatoire pour les motos,
• laisser les États libres de décider,
• privilégier des mesures réellement efficaces comme la formation, l’infrastructure et la prévention.
Pour référence : Courrier envoyé au député Jens Giesecke
(Traduit depuis l’anglais)