Ces déclarations ont été réitérées par Monsieur Christophe Najdovski –EELV, adjoint au Maire et délégué aux transports- lors du comité deux-roues motorisés qui s’est tenu le mardi 27 janvier. Ce dernier a inclus « par principe », les deux-roues motorisés dans le plan anti-pollution, et ce, au même titre que les véhicules diesels désignés comme responsables majeurs des 42.000 décès dus aux émissions de particules fines (PM10 et PM2,5), alors qu’une large part de ces rejets incombe également aux activités agricoles, à la biomasse (feux de bois et incinération des déchets verts) et aux émissions de COV (composés organiques volatils).
Quoi qu’il en soit, aucun deux-roues motorisé ne possède de moteur diesel…
Par ailleurs, de part leur faible consommation en essence, leur encombrement réduit, leur mobilité et leur temps de trajet plus court, ils sont une solution à l’engorgement du trafic urbain et une plus-value dans la lutte contre la pollution.
Alors que d’autres villes européennes n’ont, tout à fait logiquement, pas inclus les deux-roues motorisés dans cette restriction, la Mairie de Paris, elle, persiste à vouloir pénaliser des usagers dont l’impact négatif en terme de pollution reste marginal.
Soucieux de l’environnement et sensibles aux enjeux de santé publique, les militants de la FFMC invitent les élus de la Mairie de Paris à ouvrir un débat constructif afin de trouver des solutions efficaces et réalistes.
Rendez-vous est donné aux motards et usagers de deux-roues motorisés :
le dimanche 8 février à 14h sur l’esplanade du château de Vincennes pour une progression vers la Mairie de Paris,
le lundi 9 février à 9h pour un rassemblement devant l’Hôtel de Ville lors de la séance du Conseil de Paris où sera présenté le plan anti-pollution.
